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台灣高鐵通車一個多月，國內線四家航空公司業務受到明顯衝擊，一
月份的客載減少兩成。遠東、復興等四家航空公司向公平會申請准許
四航自三月一日起辦理台北—高雄與台北—台南的機票免簽證轉讓辦
法，並希望取消航班減幅不得超過二○％的規定，如果獲准，農曆年
後四航可聯合賣票營運，購買一家機票，可自由選搭四航公司的班機。
公平會去年十月公告允許四航在北高與北南線辦理機票免簽證轉讓辦
法，但限制業者減班不得逾申請時已核准班次的二○％，而四航去年
五月第一次申請至今，航班減幅已近兩成，四航一再向交通部與公平
會陳情，要求取消該項規定。
業者認為這次獲准的可能性很高，一旦實施，以目前北高線平均每天
有約三十航班，北南線平均每天有十二航班，旅客在北高線搭乘飛機
能選擇的航班遠高於乘與高鐵每天十九班次相較，相當具有競爭力。
航空公司高階主管指出，限制減班比率是相當不合理的要求，國內空
運在民國八十六年有一千八百萬人次，去年不到九百萬人次，今年多
了高鐵，一旦全線通車，未來也有降價搶客的可能，而航空公司載客
率低於六成五就要虧錢，限制減班的要求太不合理。
四航一月份在北高線的載客量與去年十二月相較，遠東航空減少一六
％，華信航空減少二成，復興航空減少二三％，立榮航空減少一五％。
相關業者指出，四航目前在北高、北南線的票價差距在一百元上下，
因此拆帳問題不難解決，只要公平會同意，旅客買一家的機票就可以
搭乘四航班機，將會大幅提升國人搭機意願，另外四航透過網路販賣
的機票，也有提供最低八折的優惠。
<摘錄工商A1版>
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