台灣兩大線上音樂業者ＫＫＢＯＸ（願境網訊）及ｅｚＰｅｅｒ＋（
達霖數位科技），今年下半年均計畫發展多元化的加值服務。兩家業
者同時認為線上音樂服務將成為３Ｇ手機上網的殺手級應用，因此均
計畫於年底之前推出３Ｇ手機聽音樂服務。兩大業者目前各自分別與
中華電信、威寶、台哥大、遠傳四大電信公司，以及各大手機品牌業
者洽談平台服務及內建軟體等合作計畫。
ＫＫＢＯＸ與ｅｚＰｅｅｒ＋是台灣兩大合法線上音樂服務商，前者
擁有廿七萬會員，後者也達廿萬的會員，兩家業者目前的服務模式都
以電腦平台為主，提供無限串流（Ｓｔｒｅａｍｉｎｇ）的線上音樂
服務，目前每個月平均收費為一百四十九元。
不過，在台灣願意付費的會員總數大約在四十萬至五十萬之間，業者
預期市場很快就會達到飽和。因此，業者今年度均積極思索，如何多
元化發展，並開發不同的加值服務，以創造利潤和營收。
以ＫＫＢＯＸ來說，下半年的規畫進軍數位家庭、提供３Ｇ手機線上
音樂服務、部落格音樂服務。該公司表示，目前消費者多透過電腦來
聽線上音樂，但未來儲存於電腦的影音檔案及線上音樂，都將會與其
他家電產品及視聽娛樂設備相結合，因此該公司準備於第三季推出「
無線音樂播放系統」，透過無線音樂接收盒，讓家中音響可以接收電
腦端的線上音樂服務並播出。
ｅｚＰｅｅｒ＋（達霖數位）日前已經宣布在大陸將與正崴的音樂手
機共同合作。在台灣市場，兩大業者與唱片公司簽署的年度新合約中
，也不約而同將３Ｇ平台的授權一併納進來。
為增加公司營收，ＫＫＢＯＸ積極拓展海外市場，ＫＫＢＯＸ上半年
增資時獲得日商的入股，今年計畫將ＫＫＢＯＸ的串流音樂服務帶到
日本市場，可望與日本知名電信業者ＮＴＴ Ｄｏｃｏｍｏ合作，另
外也正在評估進軍東南亞地區，例如馬來西亞、新加坡等地的可行性。
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台灣兩大線上音樂業者ＫＫＢＯＸ（願境網訊）及ｅｚＰｅｅｒ＋（
達霖數位科技），今年下半年均計畫發展多元化的加值服務。兩家業
者同時認為線上音樂服務將成為３Ｇ手機上網的殺手級應用，因此均
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擁有廿七萬會員，後者也達廿萬的會員，兩家業者目前的服務模式都
以電腦平台為主，提供無限串流（Ｓｔｒｅａｍｉｎｇ）的線上音樂
服務，目前每個月平均收費為一百四十九元。
不過，在台灣願意付費的會員總數大約在四十萬至五十萬之間，業者
預期市場很快就會達到飽和。因此，業者今年度均積極思索，如何多
元化發展，並開發不同的加值服務，以創造利潤和營收。
以ＫＫＢＯＸ來說，下半年的規畫進軍數位家庭、提供３Ｇ手機線上
音樂服務、部落格音樂服務。該公司表示，目前消費者多透過電腦來
聽線上音樂，但未來儲存於電腦的影音檔案及線上音樂，都將會與其
他家電產品及視聽娛樂設備相結合，因此該公司準備於第三季推出「
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機共同合作。在台灣市場，兩大業者與唱片公司簽署的年度新合約中
，也不約而同將３Ｇ平台的授權一併納進來。
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亞太線上因一六五萬元特許費繳不出來，向國家通訊傳播委員會（Ｎ
ＣＣ）申請分期繳納，ＮＣＣ駁回這項申請，ＮＣＣ發言人石世豪表
示，許可費是根據業者營業額一％計算，亞太線上一年營業額既然有
一億六千五百萬，不可能連一百多萬繳不出來。
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裕隆及和泰兩大汽車集團看好中國大陸租賃車市場未來發展潛力，裕
隆集團旗下格上汽車租賃決定將大陸市場觸角從蘇州延展至上海，隸
屬和泰汽車集團的和運租車，最近向蘇州市政府申請設分公司。
和運及格上兩公司主管指出，去年中國大陸租賃車僅六萬輛，若以去
年汽車總市場高達七百二十萬輛以上換算，大陸租車率僅○．八％，
對照台灣租賃車市場逐年攀升至目前接近八％水準，大陸租車市場的
後市大有可為，保守推估三年後大陸汽車市場只擴增至一千萬輛，大
陸租賃車需求仍有十萬輛。更何況這幾年台商及外商競相前進大上海
地區及蘇州設廠或設分公司，這些廠商遠比大陸當地廠商更能接受汽
車「只租不買」的租賃觀念。
和運租車取得全區租車執照，第一個點選在上海；格上汽車租賃則結
合關係企業裕融企業而選擇落腳蘇州，雖然兩家公司營運初期不如原
先預期熱絡，但兩公司為了擴張大陸市場版圖，還是計畫今年內深入
對方地盤，設立第二個據點。
格上汽車租賃總經理陳世全坦言，格上前進蘇州設立第一個營運據點
，全力耕耘大陸市場，蘇州格上租賃為落實本土化經營而在當地聘僱
五位業務代表進行訓練，這幾個月下來，格上發現這些業務代表本身
並未自備交通工具，往往都得靠公司司機載送才能跑業務，多少也影
響蘇州格上業務拓展速度，致使每月長租僅十輛而未達原先預期進度。
和運租車高層主管透露，和運選在上海設點，主要著眼於可馬上與和
運有業務往來的一萬家台商做連結，未來將擴及全球前五百大外商客
戶。為擴展大上海地區業務，和運正籌劃在蘇州設點，明年經營觸角
將擴展至重慶，希望三年內，在大陸租賃車市場保有台數擴增至一千
輛以上。
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興櫃太陽能概念股台勝科（３５３２）挾六月營收連續四個月改寫歷
史新高，配合月底即將送件申請上市題材，近兩日在興櫃引起買盤追
價，昨（十二）日更以創歷史新高的四○○元做收。而本月以來，興
櫃的太陽能三雄都曾跨入「四○○元俱樂部」之中，加上茂迪（６２
４４）與益通（３４５２），等於是有五檔太陽能股的價位超過四○
○元大關，聲勢之盛直逼ＩＣ設計族群。
近幾年來，台股的高價電子族群中，ＩＣ設計族群受益於股本小、產
品爆發力強和想像空間大等優勢，總數量遠遠超過其他的此產業。不
過，搭上全球環保節能當紅的潮流，加上國際油價節節攀高，太陽能
族群近期來勢洶洶，頗有挑戰「老大哥」的意味。
以目前店頭市場的益通和茂迪來說，昨（十二）日的收盤價分別為五
六八元和四三六元，至於興櫃的綠能、台勝科和昱晶，本月以來都曾
躋身「四○○元俱樂部」當中，頗有挑戰ＩＣ設計族群的意味。
以綠能、台勝科和昱晶昨日的收盤價分別為四二三元、四○○元和三
六八元，都足以擠進上市櫃前十三高價股當中。
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興櫃網通ＩＣ設計公司雷凌（３５３４）私募現增價格出爐，每股一
一七元，以昨日興櫃收盤價三一二元計算，折價幅度高達六二．五％
。日前雷凌股東會中董事長高榮智曾表示，主要是為綁住策略夥伴，
不過雷凌並未透露對象為何，加上折價幅度之高，引起市場揣測。
雷凌去年度員工分紅配股，大手筆分配五九○四張股票紅利，相當於
平均每位員工分四十八張股票，以當時市價即逼近一千五百億，一度
引起業界議論。近日雷凌敲定私募增資價格，折價幅度超過六成，再
度引起市場咋舌。
雷凌此次私募現增案，將發行五百萬股，每股一一七元，預計將募集
五．八五億元資金。雷凌日前指出，主要為綁住兩家下游策略合作伙
伴。
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誠研科技（3494）昨（12）日向台灣證交所申請股票上市，去年每
股稅後純益3.02元，為今年第11家申請股票上市案。
證交所說，誠研科技董事長為黃健華，資本額7.68億元，主要產品
為相片印表機及周邊器材研發批售、零售經營。去年稅前盈餘2.55
億元，每股稅後純益3.02元。
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富邦人壽上半年財報自結數出爐，前六月累計初年度保費收入約
372億元，年成長率60%；獲利方面，稅前淨利約31.14億元、稅後
純益27.83億元，每股稅後純益達4.9元，居本國壽險公司每股獲
利冠軍。
受到5、6月間新台幣匯率波動劇烈衝擊，若海外投資部位未採百
分之百避險的壽險公司獲利或多或少都受到衝擊，富邦人壽因5月
改變避險策略，將部位全數避險，保住上半年的海外投資獲利。此
外，富邦人壽配置在台股部位的投資獲利也相當不錯。
此外，富邦人壽出售過去與花旗集團合資成立的富邦大都會人壽
50%股權，賣給美國大都會全球控股公司（Metlife Worldwide
Holdings, Inc.），為富邦人壽帶來新台幣10億元處分利益，也挹注
了第二季獲利。
在保險本業方面，富邦人壽上半年全通路的初年度保費收入約372
億元；其中傳統業務部隊貢獻110億元，提前達成全年度目標，公
司內部正研擬下半年目標。以該公司約4,000名業務員來說，成交狀
況相當不錯，據統計，平均每位業務員每月可成交四件左右，高
於業界平均值三件的水準，當中以銷售連動債型投資型保單成績最
佳。
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台股昨（１２）日再度衝上９，３００點，收９，３５４點，繼續向
１萬點扣關。吳榮義７月２日接掌證交所，巧遇台股「手風很順」。
證交所前總經理趙孝風任內台股創下１２，６８２點的歷史高點，他
被市場稱為「福將」；吳榮義能否成為另一個「萬點福將」，市場都
在注目。
阿扁總統任內行政院長更替的「周轉率」極高，資本市場管理單位的
證交所董事長也不例外，七年換了五位。台股表現在這五位董事長任
內各有不同，走勢是「低檔整理、拉高噴出」。
阿扁首先派出的「經濟國師」，證交所前董事長林鐘雄９０年６月７
日上任的台股指數為５，２２６點，１０月底不幸病倒時的指數為４
，０６５點，任內台股跌幅２２．２％；接班的「金融才子」陳?，
上任指數５，９５７點，卸任指數５，８３６點，縮小跌幅為２％。
「改革派」的吳乃仁上任後，指數由５，８３６點回升到罷官求去的
６，５７８點，拉了１２．７％；「看守性質」的陳樹離開現職時的
指數８，９３９點，１１個月的任期大漲３６％。可惜，在執政黨「
勝選優先」考量下，未能續任應是陳樹心中的憾事。
「政策任命」的吳榮義，今年７月２日就任後，台股手氣很順，市場
喊出「萬點不是夢」；他上任才九個交易日，指數已有近５％的漲幅。
政府喜歡把股市漲跌拿來當「政績」，前行政院長蘇貞昌去年１２月
在證券商公會５０周年慶酒會中致詞表示：「我從１月２５日上任，
到今天剛好１１個月，台股漲了１８％」。頗有「邀功」之意。
９１年７月１日證交所實施取消二檔限制等交易新制，當日台股重挫
１８４點，跌破５，０００點，財政部「震怒到要辦人」，破例叫證
管會與證交所聯合舉行記者會向市場解釋清楚。
時任證交所總經理朱富春當時很「講義氣」的跟主委朱兆銓拍胸脯表
示：「如果要走人，就走我好了」。所幸，台股第二天就漲上來，財
政部也沒有辦人，朱兆銓和朱富春避免一場被迫辭官的雙「朱」怨戲
碼。
台股漲跌對負有執政成敗的高層來說，也是非常敏感的話題，尤其是
證交所董事長每當被問到股市大漲、大跌時，總是回應以「證交所不
管股市漲跌，只管作好市場管理」等官式說法。
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國內首家與國際大廠接軌的第一階汽車電子供應商－－同致電子企業
股份有限公司，日前在興櫃市場掛牌。
同致電子公司 （３５５２）成立於民國６８年，為汽車電裝配備的
專業製造廠，座落於桃園縣蘆竹鄉，現有國內外員工約１，０００名
，主要產品為倒車影像與倒車雷達警示系統、防盜器、車用攝影頭等
。該公司近年來因積極拓展海外市場有成，９５年度的外銷比重已超
過５０％，目前已成為大中華區知名的車用安全及防盜系統性廠商，
其他在多功能型電子後視鏡系統、無鑰匙進入系統、倒車影像系統、
無線式胎壓偵測系統等，也投入研發人力並逐步獲客戶下單使用。
由於汽車產業十分要求安全性及信賴性，車用電裝產品上車前的功能
與品質認證程序極為嚴格且耗時，因此進入門檻極高，新競爭者跨入
，但如成為原廠供應體系（ＯＥＭ）成員，則訂單及利潤便相對穩定
且不易被取代。
同致電子公司旗下產品中的倒車雷達系統，已成為汽車產業北美ＧＭ
、北美Ｆｏｒｄ全球化、同步設計的第一階供應商，並以ＯＥＭ為主
要市場；目前ＧＭ、Ｎｉｓｓａｎ、Ｆｏｒｄ、Ｖｏｌｋｓｗａｇｅ
ｎ、福特六和、裕隆、中華等國內外知名車廠均為該公司主要客戶，
其競爭力可見一斑。且倒車雷達已逐漸成為新車標準配備，目前新車
大多配備有四顆，而百萬以上房車則配備有前保桿四個、後保桿為四
至六個，具相當市場需求潛力。
以９５年度為例，全球生產６，０００萬輛汽車，其中新車標準配備
有倒車雷達比例尚不到３０％，未來新車平均一部車約須四個以上，
而同致電子的倒車雷達系統目前全球市佔率正逐漸提升，說明該公司
未來在倒車雷達的市場發展具有相當成長空間。
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節能該從那裡做起？對於便利商店業者來說，動輒上千家的規模據點
，一個小動作就能少下來的能源與成本就十分可觀。萊爾富光靠一個
穩定安定器，每年即可省下六百多萬元的電費，內部還靠著裝設招牌
感應器、燈具減量等，總計一年可以省下超過一千二百萬元的電費；
全家便利商店也說，招牌、冰櫃與冷氣是門市三大最耗電的東西，內
部也透過裝設變頻冷氣、除霧電熱器等，一年可省下七千萬元。
便利商店由於規模龐大，省電可說是做到錙銖必較的程度，萊爾富便
利商店甚至在門市設計之前，就透過電腦軟體來模擬門市日照的角度
，估為設計騎樓深度的參考，透過降低日曬的機會，達到節能的目的。
統一超商除了關招牌的動作外，去年也內部也展開一連串的節能作業
，這包括使用耐久財材質、調整物流配送流程、推動資源回收、門市
廚餘回收計劃、選擇ＰＬＡ環保材質，以及導入「綠色採購」概念，
明文規定需採購符合污染、可回收、省能源等三大方向。
萊爾富為了節能，所有門市的招牌與騎樓，都增加了光感應開關，每
天平均可節省四小時的照明時間，一年省下約五百多萬元；另外，為
了延長燈管的壽命，萊爾富在燈具上加裝安定器，每年省下六百多萬
元。
另外，全家便利商店則早在六年前即擬定節能計劃，針對門市內耗電
量最大的冰箱、招牌與冷氣進行調整，平均每年可省下約七千萬元。
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行政院張俊雄昨天接見台船工會代表，當場送給台船二千七百位員工
大紅包，同意台船復薪九％，將於近日內儘速核定，這項復薪案追溯
至今年一月一日。此外，工會也善意表達支持民營化立場，台船計畫
九七年十二月底正式民營化，其提出股票上櫃策略，最近已獲經建會
原則同意，每股牌價約在十三至十五元之譜。
張揆昨天上午接見台船工會基隆廠與高雄廠代表約五十人左右，由工
會理事長黃銀斌領軍，其主要訴求是向張揆陳情今年復薪九％，希望
政院儘速核定。台船估計今年盈餘可達二十億元，六月份已呈報經濟
部，請求復薪。依去年狀況，復薪案拖延至十一月底左右才核定，無
法及早激勵員工士氣，工會代表因此求見張揆希望政院儘速核定。
張揆當場允諾復薪九％，並指示主計處及人事局加速審核近日通過。
九十年中船最艱困時期，員工配合裁員四五％，減薪三五％的再生計
畫，近一、二年已轉虧為盈。
台船自九二、九三、九四年各復薪三％，加上九四年隨軍公教調薪三
％，九五年復薪四．五％，九六年復薪九％，總計復薪幅度為二五．
五％，若以減薪時薪資水準計，台船認為實際復薪不到十九％。
台船工會當場也表達願支持政府民營化立場。據悉，台船民營化策略
已從洽特定人，改為股票上櫃，預計民營化時點為九七年十二月三十
一日。官員說，至六月底累計虧損為三四億，虧損大幅減少，有利掛
牌上櫃。若掛牌時仍有虧損，台船計畫以減資打消負債，初步估算若
不減資，每股上櫃價格約在十三至十五元之譜。
台船資本額一一一億元，但經過經濟部與台船研議，台船最適資本規
模擬減至七、八十億元左右，惟全盤上櫃策略及減資計畫，將由投顧
或輔導券商詳細評估後再拍板。
台船估計，民營化員工年資結算金至明年底仍短缺六二億元，其中依
八六年十八號公報規定退休準備金提存準則，有四二．七億元尚未提
足，台船希望超額盈餘優先償還負債，作出漂亮財報，以利民營化成
功。
經建會原則同意台船以上櫃策略民營化，但希望同步展開洽特定人多
角策略，過去陽明海運對入主台船有興趣，但洽特定人流標後，已有
半年未再接觸。台船向經建會爭取由民營化基金支應部分員工年資結
算金，經建會希望台船從超額盈餘增提。
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九十年三月三十一日落成啟用的「台糖高雄物流園區」，在當日啟用
典禮上由台糖前董事長錢秉才與新系統物統公司總裁鄭毅誠主持，陳
水扁總統、當時行政院長張俊雄、前市長謝長廷等人興高彩烈共同剪
綵後營運不到兩年，新系統物流即因達不到承諾的最低稅前營業利益
差額遭到總止契約，並被台糖求償該利益差額及罰金二億三千多萬元。
法院昨天則判決，新系統公司應給付金額為二億零四十二萬元加計利
息及違約金。
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九十年三月三十一日落成啟用的「台糖高雄物流園區」，在當日啟用
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水扁總統、當時行政院長張俊雄、前市長謝長廷等人興高彩烈共同剪
綵後營運不到兩年，新系統物流即因達不到承諾的最低稅前營業利益
差額遭到總止契約，並被台糖求償該利益差額及罰金二億三千多萬元。
法院昨天則判決，新系統公司應給付金額為二億零四十二萬元加計利
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東森有線電視最近打出「光特快」寬頻上網，準備單挑中華電信的「
光世代」光纖上網。市場分析指出，中嘉、東森及台基網等有線電視
佈局Ｃａｂｌｅ光纖上網、將帶動摩托羅拉、思科及本土生產Ｃａｂ
ｌｅ光纖網路設備相關網通廠的採購商機，除此之外，有線電視業者
準備未來幾年聯手搶下超過二百萬有線電視寬頻上網用戶，將對中華
電信造成相當大的威脅。
中嘉業務副總經理兼發言人蔡俊榮表示，這是有線電視跨足電信市場
最重要的佈局，有線電視業者也將藉此、跨足三合一（Ｔｒｉｐｌｅ
Ｐｌａｙ）數位匯流，正式自有線電視跨業經營電信業。
東森在上個月底正式推出「光特快」Ｃａｂｌｅ寬頻上網，將有線電
視上網速度由之前一Ｍｂｐｓ到二Ｍｂｐｓ，提升到六Ｍｂｐｓ到八
Ｍｂｐｓ。業者指出，東森會在今年陸續投資光纖網路，但目前尚未
評估出實際投資金額，但他認為，目前「光特快」的六Ｍｂｐｓ收費
六百五十元、八Ｍｂｐｓ的七百五十元，比起中華電信光纖寬頻上網
的八Ｍｂｐｓ、十Ｍｂｐｓ各一千多元來得便宜。
蔡俊榮則表示，中嘉去年底開始逐步將有線電視網路升級到寬頻網路
，並陸續採購了包括思科等系統網路業者所提供的寬頻網路設備，最
早推出光纖寬頻上網的台北縣新視波系統台，用戶直接升級使用光纖
寬頻上網的普及率已達二○％，高雄、台南等縣市系統商陸續加入行
列，顯示未來Ｃａｂｌｅ寬頻上網將成為有線電視業者全力搶攻的新
市場。
業者則引用美國發展有線電視寬頻上網的經驗指出，美國發展有線電
視寬頻上網至今，普及率已達四五％，東森現有一百萬有線電視用戶
，希望未來可以達到四十五萬寬頻上網用戶數，如果以全台灣有線電
視寬頻上網的潛在商機，應該超過二百萬。
有線電視發展Ｃａｂｌｅ寬頻上網，將成為中華電信推展寬頻上網的
強力競爭者，中華電信日前送ＮＣＣ審核通過的光纖上網費率，一○
Ｍｂｐｓ一千三百元、五○Ｍｂｐｓ為一千七百元、一○○Ｍｂｐｓ
為二千二百元，但為了吸引消費者，一○Ｍｂｐｓ促銷價一千元上下
，今年並訂下光纖寬頻上網五十萬用戶目標，顯然，中華電信對於有
線電視業者的挑戰，也有備而來。
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台灣高鐵一再增班，對於西部幹線航空客運的影響也不斷擴大，在立
榮航空申請八月一日停飛台北－嘉義航線後，國內航空市場的龍頭遠
東航空高階主管表示，公司希望至少能撐到今年年底再考慮減班問題
，復興航空與立榮航空表示，至少暑假期間不會考慮減班，已經停飛
台北－台中航線的華信航空，則表示會配合政府政策提供運務。
遠航台北－高雄航線航班最多，每日提供八個航班，目前平日載客率
約五成到六成，假日有近七成載客率，四航在北高線實施的機票免簽
證轉讓措施，對載客率幫助有限，華信與復興表示平均載客率都不到
五成，另復興航空與遠東航空經營的台北－台南航線，本月內將繼提
出臨櫃優惠票後，載客率仍然低於五成，並未明顯提高。
遠航高階主管表示，資源移轉需要時間，公司因為年底可望取得日本
包機航權，因此希望北高與北南線至少維持到年底再考慮減班，復興
與立榮不敢說能等到年底，但表示至少暑假期間不會減班，華信因為
屬於官股公司，不敢輕言減班。
不過高鐵在今年九月以前必須依據對政府承諾，將單向班次增到六十
一班，目前每日單向才開三十一班，到了九月班次增加一倍，對航空
業影響可能不只倍數，各航對於現有航班能不能撐到年底都沒把握。
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國內首例臍帶血自存自用於腦性疾病的實例正式誕生！再生緣生物科
技公布，已成功與多家醫院合作，將幹細胞應用在一位重度腦性麻痺
的孩童身上，這是首起將幹細胞應用在非血液疾病的案例。
根據統計，國內儲存臍帶血的比率約僅有八％，對大多數父母而言，
儲存臍帶血的實際應用還是未知，如今終於出現一個成功實例。再生
緣表示，該客戶自存自用的臍帶血，讓被檢測出患有重度腦性麻痺的
王小弟弟，輸血治療後，在臨床上明顯改善運動功能和心智表現。王
小弟弟的媽媽昨（十一）日親臨會場見證，數度哽咽地訴說這個神奇
的經驗，一歲九個月的王小弟已可以自行翻身，也可扶桌站立。
目前已知幹細胞可適用於七十種以上的重症，以國內臍帶血應用的案
例來看，多為異體移植，應用在地中海性貧血、血液再生不良等血色
素疾病與血液功能障礙疾病。
中華民國基因檢測技術暨幹細胞研究發展協會理事長謝忠弼表示，國
內已有兩例透過臍帶血應用於血液及非血液的臨床應用，也再度證明
基因檢測及臍帶血儲存的重要。
再生緣昨日特別將此訊息公布大眾，讓台灣的父母們了解臍帶血的應
用層面，生策會會長王金平也到場致詞，他說，隨著「生技新藥產業
發展條例」上個月在立院通過三讀，代表政府對生技業的發展予以肯
定。而施振榮的太太葉紫華也親臨會場，她低調地表示，她四個孫子
，都將臍帶血儲存在再生緣科技。
另外，值得一提的是，訊聯也在今年四月分，完成國內第一起私人儲
存臍帶血移植成功案例，病患是一位年僅三歲七個月的重症海洋性貧
血患者葉小妹妹，訊聯龐大的資料庫，增加符合配對的比率，此案例
也打破一般消費者認為臍帶血只能自存自用的限制。
基本上，幹細胞的未來可望應用在醫療保健、抗衰老及美容瘦身三大
方向，且有愈來愈多的醫學專家投入不同領域幹細胞的研究。在生物
醫學的臨床應用有糖尿病、巴金森氏病、阿滋海默氏病（癡呆症）、
脊髓傷害、中風、心臟病、肝病、皮膚移植、肌肉營養不良症及抗衰
老青春治療等方面。
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國內首例臍帶血自存自用於腦性疾病的實例正式誕生！再生緣生物科
技公布，已成功與多家醫院合作，將幹細胞應用在一位重度腦性麻痺
的孩童身上，這是首起將幹細胞應用在非血液疾病的案例。
根據統計，國內儲存臍帶血的比率約僅有八％，對大多數父母而言，
儲存臍帶血的實際應用還是未知，如今終於出現一個成功實例。再生
緣表示，該客戶自存自用的臍帶血，讓被檢測出患有重度腦性麻痺的
王小弟弟，輸血治療後，在臨床上明顯改善運動功能和心智表現。王
小弟弟的媽媽昨（十一）日親臨會場見證，數度哽咽地訴說這個神奇
的經驗，一歲九個月的王小弟已可以自行翻身，也可扶桌站立。
目前已知幹細胞可適用於七十種以上的重症，以國內臍帶血應用的案
例來看，多為異體移植，應用在地中海性貧血、血液再生不良等血色
素疾病與血液功能障礙疾病。
中華民國基因檢測技術暨幹細胞研究發展協會理事長謝忠弼表示，國
內已有兩例透過臍帶血應用於血液及非血液的臨床應用，也再度證明
基因檢測及臍帶血儲存的重要。
再生緣昨日特別將此訊息公布大眾，讓台灣的父母們了解臍帶血的應
用層面，生策會會長王金平也到場致詞，他說，隨著「生技新藥產業
發展條例」上個月在立院通過三讀，代表政府對生技業的發展予以肯
定。而施振榮的太太葉紫華也親臨會場，她低調地表示，她四個孫子
，都將臍帶血儲存在再生緣科技。
另外，值得一提的是，訊聯也在今年四月分，完成國內第一起私人儲
存臍帶血移植成功案例，病患是一位年僅三歲七個月的重症海洋性貧
血患者葉小妹妹，訊聯龐大的資料庫，增加符合配對的比率，此案例
也打破一般消費者認為臍帶血只能自存自用的限制。
基本上，幹細胞的未來可望應用在醫療保健、抗衰老及美容瘦身三大
方向，且有愈來愈多的醫學專家投入不同領域幹細胞的研究。在生物
醫學的臨床應用有糖尿病、巴金森氏病、阿滋海默氏病（癡呆症）、
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市場傳出網通大廠智邦（2345）計畫第三季處分智易，交易對象
除仁寶（2324）外，更傳出有創投業者及電子大廠接洽中，預估處
分利益可望貢獻智邦每股獲利約2.5元。
智邦今年本業獲利表現普通，卻潛藏處分智易獲利想像空間，激勵
智邦11日成交量大增至5萬張以上，股價逆勢登上漲停創波段新高
，委買高掛近2萬張，收在22.45元。
目前智易主要股東為仁寶，持股約57%，智邦則仍有25%股權，配合
智易預計9月登錄興櫃，智邦近期有意處分手上1.78萬張智易股票，
智邦表示，有出售意願，不過出售比率及對象都仍在討論中。
市場則傳出，智邦出售智易持股除需先徵詢仁寶意願外，近期也有
創投業者及其他電子大廠接洽中，有機會在第三季完成交易，若智
邦出清所有持股，以目前智易未上市參考價約130元到140元折價出
售，可望為智邦帶入14億到15億元處分利益，對每股獲利貢獻約
2.5元。
法人表示，第一季智邦本業仍虧損2,646萬元，第二季雖有機會損益
兩平或小賺，下半年逐季成長，但本業獲利表現仍平淡，需靠處分
轉投資的業外貢獻才可望帶動獲利表現，因此處分智易題材時常被
市場拿出來討論。
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大眾全球投資控股（3701）昨（11）日宣布，旗下子公司眾電系
統、岱昇科技、超網路科技，以換股合併方式併入國眾電腦（
5410），「四合一」合併案的基準日是明年1月1日，以利整合資
源、擴大經營規模、降低成本和提升經營績效。
大眾控股副總經理黃建源昨天在台灣證券交易所舉行重大訊息說明
會時指出，為了提升經營績效和競爭力，決定「四合一」合併案，
將旗下子公司眾電系統、岱昇科技、超網路科技，以換股合併方式
併入國眾電腦，國眾是續存公司。
黃建源指出，換股比例為眾電系統、岱昇科技和超網路科技，以每
1股普通股，分別換取國眾電腦普通股1.625股、0.625股和0.625股。
黃建源表示，這項合併目的在於整合資源、擴大經營規模、降低成
本和提升經營績效與競爭力，預計產生的效益是擴展目標市場及客
戶的業務範圍，提供一次到位的產品及客戶服務，不會影響股東權
益。
國眾電腦主要營業項目包括：電腦主機及其週邊設備、零件，電腦
軟體與硬體之專案設計與開發之銷售及維護。
眾電系統為經銷、代理、開發金融機構有關電腦化、自動化及系統
整合之專業廠商。
另外，岱昇科技為網路服務供應商，提供網路化企業之整合服務、
伺服器系統開發與維護。
超網路科技主要營運範疇係建構網站平台及專屬化的社群電子商務
機制，提供企業各式的電子商務解決方案。
大眾控股說，國眾電腦透過「四合一」合併案，將成為國內最具規
模之資訊科技服務提供廠商之ㄧ。國眾電腦經營團隊將取得資訊科
技本業範圍內之規模經濟效益，透過換股合併方式整合大眾電腦集
團之相關資源。
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興櫃太陽能廠掀起轉上市掛牌熱，由大同集團旗下太陽能長晶廠綠
能（3519）率先送件申請；太陽能電池新秀昱晶（3514）接下來也
要轉上市，最快今年底，綠能與昱晶將分別成為首家上市的專業太
陽能長晶廠與電池廠。
近期太陽能矽晶圓市況火熱，綠能股價也水漲船高，興櫃參考價昨
（11）日一度攻上440元的歷史新高，以均價428.97元收盤。配合
綠能上市，大同今年來陸續釋出綠能股票，已有約20億元獲利落
袋，將在上半年財報認列。由於大同集團掌握綠能股價約七成，
綠能股價頻創新高，大同潛在獲利超過百億元。
綠能飆漲，大同集團股走勢也轉強，華映 (2475 )、大同(2371) 昨天
成交量分居個股前二大，大同股價突破18元、創下近八年的新高。
大同旗下的福華電子 (8085)則克服月線反壓，以49.5元的漲停收盤，。
台灣專業太陽能廠中，目前有電池廠茂迪（6244）、益通（3452）
，及中美晶（5483）、合晶（6182）兩家長晶廠在店頭市場掛牌，
尚無上市公司。
綠能正式申請轉上市，股價直奔歷史新高，除帶動集團股大漲，也
掀起類股的比價效應，中美晶、合晶昨天聯袂逆勢大漲，同樣站上
歷史高點。中美晶收盤價252元，上漲11.5元；合晶也漲停210.5元
收市，上漲13.5元，突破200元關卡障礙。
大同兼綠能董事長林蔚山日前指出，綠能業績成長速度相當快，未
來除繼續擴建矽晶圓產能，也規劃跨入下游製造薄膜太陽能電池，
最快明年第四季量產，並打算生產太陽能發電建材等終端產品線。
綠能去年營收24.36億元，每股純益6.76元，目前共有46台長晶爐，
年產能超過100MW（百萬瓦），今年業績持續走強，6月營收4.39
億元，創歷史新高，上半年營收21.27億元，直逼去年全年水準，今
年有賺一個股本以上的實力。
昱晶與料源大廠MEMC簽下總價千億元的購料合約，業績一路上衝
，6月營收高達10.9億元，氣勢直逼龍頭廠茂迪。昱晶現正積極擴產
，今年底總產能可達260 MW，超越茂迪。
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金管會委員李賢源昨（11）日表示，期貨信託事業相關法規已經
公告，未來期貨投信事業將可開發更多的衍生性商品，讓整個證
券期貨及基金市場更活絡。
目前已有期貨經理事業轉型為期貨信託事業的打算，金鼎期貨經理
公司總經理徐華康昨天表示，未來該公司將研擬兼營期貨信託業務
，並將向主管機關提出申請。
金鼎期經是由金鼎證券出資設立，金鼎證券（6012）表示，金鼎期
經總委託資金去年以來成長六倍，操作績效穩定。
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中租迪和昨（11）日在新加坡以Financial One Corp.仲利控股之名掛
牌上市，最後收盤小漲新加坡幣0.02元。據悉，原始股東未來將觀
察30天內的股價波動，若股價出現大幅波動，將行使超額配售選擇
權（green-shoe）。
Financial One Corp仲利控股，昨日在新加坡掛牌上市。開盤價是
新加坡幣1.11元，最後以1.13元作收，交易量約4,000萬新幣。相關
人士表示，昨日亞洲股市全面收黑，仲利控股小漲讓股東還算滿意。
特別的是，中租迪和透過外商換股上市，名字仍是沿用「仲利」，
與中租集團董事長辜仲立的發音相同，第二個字則是採用吉利的涵
義。目前包括大陸與越南的子公司，都是使用仲利國際租賃為名。
據了解，昨日的買盤都是法人機構投單，賣盤則都是散戶。在上市
前，仲利控股在7月初開放給散戶認購，當時造成超額認購16倍，
但未提供回補機制。
根據承銷商規劃，此次公開發行總股數為2.25億股，包括1.5億股的
新股與7,500萬股的老股，原始股東包括創始人駱錦明與辜濂松，
各持有30%與70%股權，原始股東並提供2,500萬股供超額認購用。
並且，上市一個月內若股價大幅波動，將利用greenshoe機制，平
穩股價。
據內部人士透露，未來一個月的股價波動狀況是重要關鍵，股價高
就可望採取釋股；若是股價下跌，就會買回市場上流通的股權，以
穩定股價。
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金管會公布5月本國銀行逾放情形，其中新竹商銀（尚未併入渣打
銀行）逾期放款比率3.99%、寶華銀逾放14.62%，均比4月有增加趨
勢。除被接管的銀行之外，慶豐銀逾放高達19.48%，逾放比已經接
近兩成，引發監理單位關注。
慶豐銀帳面淨值雖還有43億元，但逾放總額高達144億元，實際淨值
早已為負數。不過，金管會不以實際淨值作為接管的標準，只能「
道德勸說」儘速補足資本。
銀行局指出，慶豐銀另外讓人擔心的問題，就是呆帳覆蓋率過低，
只有19.53%，比起平均數54%差距甚遠，顯示慶豐銀無力提撥足夠
的備抵金額。中華信評認為慶豐銀「資本水準脆弱」，評等展望也
調整為負向。
慶豐銀的增資案，到目前為止都還停在「只聞樓梯響」的階段。慶
豐銀董事長黃世惠親自操盤增資，早在4月就傳出慶豐銀增資對象包
含美國國際集團（AIG）、荷商國際集團（ING）以及新加坡大華銀
行等，希望至少引資50億元，但晃眼三個月過去，現在還沒具體進
展。
寶華銀的增資拖更久，至少已經延宕半年以上，之前傳出想要入主
花蓮企銀的馬來西亞外資CAM控股、沙富安集團，雙雙對寶華銀有
興趣，但最後無功而返。
寶華5月底淨值已經由正轉負，為負5.79億元，這也是目前為止淨值
為負、但尚未遭到中央存保接管的唯一一家本國銀行。金管會強調
，寶華銀淨值已經為負，但還有外資正在與寶華銀洽談價格，所以
再給一些時間，「但不會太長」。
依照新修的銀行法64條，虧損都已經超過資本三分之一，主管機關
應限期在三個月內補足資本，否則處以接管或勒令停業，目前計有
寶華、慶豐、萬泰、安泰等四家銀行面臨增資壓力，不過安泰已有
國際私募基金業者隆力進入，萬泰傳出奇異（GE）與鴻海聯手增資
，因此真正有增資壓力的，是寶華銀與慶豐銀。
寶華銀股價昨（11）日上漲0.03元，收1.08元。寶華銀日前決定提
高資本額到800億元，希望以每股2.3元價位募得80億元，不過，私
募價格是市價的兩倍，能否獲得投資法人認同，值得關注。
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慶豐銀行今年3月起，逾放比率從18.09%上升至19.48%，逾放比同
業高出許多。慶豐銀高階主管解釋，逾放比提高，主要是近三個月
來大額放款業務流失所致。
由於企業放款利率殺低，不少企業戶主動向銀行提出減碼要求，對
慶豐銀來說，無疑是虧本生意，主管強調，慶豐銀放款將以獲利、
放款品質為考量，因此原本大型企業放款逐漸轉往其他銀行。
另外，慶豐銀呆帳覆蓋率從12.97%提高到19.53%，金管會官員認為
，覆蓋率提升代表銀行提的呆帳增加或者逾期放款下降所致，這
對銀行是件好事，而非負面消息。
慶豐銀行日前公告，正進行增資141億元計畫，是慶豐銀成立以來
，增資額度最高的一次。慶豐集團董事長黃世惠日前表示，只要
外資提出的條件合理，不排除百分之百釋出股權與經營權，這次
大規模的引資，就是以銀行生存、擴大經營視野為核心目標，預
計今年8月底前完成計畫。
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台灣高鐵本月27日開始增班，每日單向31班增至37班，同時大幅調
整營運班次，方便清晨北上和晚上要南下的旅客。高鐵持續增班營
運，衝擊國內航空業者西部航線營運，華信航空於5月1日停飛台北
－台中航線後，立榮航空日前也申請停飛台北－嘉義航線。
民航局長張國政昨（11）日表示，立榮航空台北－嘉義航線載客量
不斷下滑，6月載客率僅28%，考量業者無法長期虧損，原則上會同
意立榮的停航申請。最快8月1日就會正式停航。
台北－嘉義航線在全盛時期計有立榮、遠東、復興等三家航空公司
共同營運，後因兩條高速公路全線通車，便利性提高，加上公路客
運競爭，致使旅客量快速下滑，遠東、復興相繼於90及91年退出嘉
義市場，僅剩立榮一家獨營。
今年1月高鐵通車後，北中、北嘉航線搭乘率明顯下滑，原本北嘉
航線立榮每日飛航七班，5月起不得不開始減班，現在每日僅飛航
二班，平均載客率僅28%，有時候一架飛機還載不到20人。
航空公司減班，高鐵則繼續增班。交通部昨日核准了台灣高鐵的
增班申請。台灣高鐵公司表示，考量商務及通勤旅客需求，每日
上午及傍晚交通運輸尖峰時段，將增加班次。
27日起新增104車次（7時6分自左營站發車，8時42分抵達台北站）
、502車次（7時從台中站發車，8時抵達台北站）及105車次（7時42
分自台北站出發，9時18分抵達左營站），還增加台北－左營間每
站皆停的列車共八班。
晚上10時以後還可以搭車南下至台中，未來新增南下529車次（晚
上22時6分於台北站出發，23時3分抵達台中站）。
高鐵北上末班列車發車時刻也有更動，改為146車次（21時30分自
左營站出發，23時6分抵達台北站），服務21時後搭乘高鐵北上至
台中、板橋、台北的旅客。
台灣高鐵指出，配合高鐵增班後列車到站時間，旅客購買預售票
時間，也將由現行的22時延長至22時30分，而當日車票售票截止
時間，則為末班車發車前五分鐘。同時考量台北站夜間往來旅客
較多，車站自動售票機則決定延長服務至23時30分。
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台灣高鐵本月27日開始增班，每日單向31班增至37班，同時大幅調
整營運班次，方便清晨北上和晚上要南下的旅客。高鐵持續增班營
運，衝擊國內航空業者西部航線營運，華信航空於5月1日停飛台北
－台中航線後，立榮航空日前也申請停飛台北－嘉義航線。
民航局長張國政昨（11）日表示，立榮航空台北－嘉義航線載客量
不斷下滑，6月載客率僅28%，考量業者無法長期虧損，原則上會同
意立榮的停航申請。最快8月1日就會正式停航。
台北－嘉義航線在全盛時期計有立榮、遠東、復興等三家航空公司
共同營運，後因兩條高速公路全線通車，便利性提高，加上公路客
運競爭，致使旅客量快速下滑，遠東、復興相繼於90及91年退出嘉
義市場，僅剩立榮一家獨營。
今年1月高鐵通車後，北中、北嘉航線搭乘率明顯下滑，原本北嘉
航線立榮每日飛航七班，5月起不得不開始減班，現在每日僅飛航
二班，平均載客率僅28%，有時候一架飛機還載不到20人。
航空公司減班，高鐵則繼續增班。交通部昨日核准了台灣高鐵的
增班申請。台灣高鐵公司表示，考量商務及通勤旅客需求，每日
上午及傍晚交通運輸尖峰時段，將增加班次。
27日起新增104車次（7時6分自左營站發車，8時42分抵達台北站）
、502車次（7時從台中站發車，8時抵達台北站）及105車次（7時42
分自台北站出發，9時18分抵達左營站），還增加台北－左營間每
站皆停的列車共八班。
晚上10時以後還可以搭車南下至台中，未來新增南下529車次（晚
上22時6分於台北站出發，23時3分抵達台中站）。
高鐵北上末班列車發車時刻也有更動，改為146車次（21時30分自
左營站出發，23時6分抵達台北站），服務21時後搭乘高鐵北上至
台中、板橋、台北的旅客。
台灣高鐵指出，配合高鐵增班後列車到站時間，旅客購買預售票
時間，也將由現行的22時延長至22時30分，而當日車票售票截止
時間，則為末班車發車前五分鐘。同時考量台北站夜間往來旅客
較多，車站自動售票機則決定延長服務至23時30分。
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專業量產電源線組的維熹科技（３５０１），今年六月營收三億六千
二百萬元，較去年同期成長二○．五三％，累計上半年營收十七億七
千三百萬元，成長一一．一四％，今年第一季五千六百餘萬元，每股
純益○．七五元，維熹表示，上、下半年比例為三五％和六五％，隨
著旺季到來，業績將逐步升高；另該公司預計在第三季掛牌上市。
維熹量產電源線組是採一貫化量產，從設計、製造、品管與售後服務
等，產品高達一千五百餘種，維熹表示，生產設備也是自行設計，產
品屬於少量多樣化，能配合在消費型態變化快速及產品要求多樣化下
，開發時間縮短，終端產品壽命週期相對縮減，滿足客戶的要求才能
脫穎而出，同時讓客戶ｏｎｅ－ｓｔｏｐ ｓｈｏｐｐｉｎｇ，提供
全系列由低階到高階的完整電源傳輸產品線，此為維熹的致勝之道。
維熹近年來業績表現優於同業，九十四年營收二十六億零一百萬元，
稅後淨利三億七千七百萬元，每股純益五．七一元，九十五年營收三
十四億六千三百萬元，成長三三％，稅後純益四億四千一百萬元，
成長一七％，每股純益五．八八元。
股東會已經通過每股配發二．五元股利，其中二元現金，○．五元股
票股利。維熹指出，近年來銅價不斷上揚，並占電源線組成本比重頗
高，且售價並無法轉嫁，故該公司為維持獲利水準，不斷降低營運管
理成本，來因應市場。
維熹指出，電源線組用途廣泛，該公司主要應用在機電、家電及資訊
３Ｃ等，占營收比重相當平均，因此，客戶也相當多，最大單一客戶
為正崴。
機電用途主要應用於農業機器、發電機、醫療器具及車輛船舶等專業
領域；家電用途應用於日常生活家電，如電冰箱、電視機等、洗衣機
等；資訊３Ｃ用途則廣泛運用於桌上型／筆記型電腦、機房伺服器等
領域。
維熹目前股本七億五千五百萬元，其中法人股東占六七．九三％，原
創股東正崴精密持有二四．七二％，正發投資六．一八％，台灣富璘
投資五．九二％，中華開發四．五六％等，其餘則為大股東和經營團
隊等擁有。
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主攻快閃記憶卡控制ＩＣ的鑫創科技（３２５９），去年在新產品及
毛利率提升的帶動下，雖然營收八億八千餘萬元，較前年小幅衰退一
八．八％，但稅後淨利一億五千四百餘萬元，成長一一．五四％，每
股稅後純益三．二六元。日前已通過上櫃審議會，預計第三季可掛牌
上櫃。
鑫創八十七年成立，主要營收來源以幫客戶開發ＡＳＩＣ Ｆｌａｓ
ｈ控制ＩＣ及ＣＦ卡控制ＩＣ為主，占營收比重七三．四二％，另外
ＵＳＢ隨身碟控制晶片，比重約二三．八四％，最大客戶為日本東芝
，占七一．四四％。今年初切入快閃記憶卡控制ＩＣ領域有成，ＳＤ
卡於第三季量產問世。未來隨身碟和ＳＤ卡的控制ＩＣ將會是成長性
最高的產品線，加上東芝可望在訂單上的全力支援，將帶動下半年業
績攀高。
進入產業淡季，加上ＦＬＡＳＨ價格先前經歷大幅修正，鑫創六月營
收五千四百餘萬元，較去年同期衰退三六．一七％，累計上半年營收
二億九千七百餘萬元，衰退四五．六九％，法人表示，由於Ｆｌａｓ
ｈ價格已開始止跌反彈，有助減緩業績下滑壓力，下半年在消費性產
品需求進入旺季，ＦＬＡＳＨ價格持續上揚，第二季營運應為全年谷
底。
技術優勢
即將彰顯
鑫創表示，隨著近年來ＩＣ設計產業競爭激烈，該公司優勢在於ＮＡ
ＮＤ Ｆｌａｓｈ技術上的支援，待整個產業正式進入五○奈米製程
，技術競爭優勢將大幅凸顯，因此現階段為提供更多附加價值，增加
獲利來源，逐漸朝向供應整體解決方案、模組、成品等方向，布局發
展終端成品，去年四月聯華電子成功為鑫創生產新的ＳＯＮＯＳ記憶
體，使得大幅降低製程成本，毛利率由前年三九．○八％成長到四六
．八六％，大幅提升獲利能力；此外東芝目前仍是鑫創最大的客戶，
今年也積極爭取其他訂單，以分散單一客戶營運風險。
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專攻於無線通訊模組封測的同欣電子（６２７１），在新產品持續出
貨下，六月營收二億二千一百餘萬元，較去年同期成長三九．四四％
，累計上半年營收十三億五千九百餘萬元，成長六一．五一％，法人
表示，由於新產品線應用層面廣，使得下半年接單透明度相當高，因
此營收將呈現逐月攀高的趨勢。
同欣六十三年成立，為國內無線通訊模組封測廠，在ＲＦ模組、ＰＡ
ａｎｄ ｆｒｏｎｔ－ｅｎｄ模組等處於領先地位，客戶均為國際
知名通訊大廠，微小化無線通訊模組核心技術與國際接軌，近期更發
展陶瓷厚膜加薄膜混合技術，跨入通訊基板及ＬＥＤ基板及微機電（
ＭＥＭＳ）代工領域。
同欣在ＰＡ封裝代工部分，目前占全年營收約七成，除基板自製外，
積極展開ＳＩＰ、ＭＥＭＳ封裝及高亮度ＬＥＤ陶瓷基板布局，經過
客戶認證，去年開始進入收成階段。此外，在高頻無線功率模組部分
，也打進半導體設備廠，加上今年起代工第二代投影機ＤＬＰ將成為
主流，ＭＥＭＳ及 Ｍｕｌｔｉ ｃｈｉｐ技術也已分別使用於微小
型麥克風及軍用與汽車用感測器上，不但產品線廣度大增，垂直整合
布局效益也逐漸顯著。
跨入通訊基板轉虧為盈
同欣九十三年受到產業波動影響，出貨不盡理想，營收九億五千六百
餘萬元，稅後虧損二千四百餘萬元，每股虧損○．三一元，營運陷於
低潮；該公司前年發展陶瓷厚膜加上薄膜混合技術，正式跨入通訊基
板，營收十二億四千九百餘萬元，稅後淨利八千餘萬元，每股純益一
．○三元，轉虧為盈。
去年在高頻無線功率模組、高功率ＬＥＤ基板及ＤＬＰ模組三大產品
加持下，獲利創歷史新高，營收十九億四千九百餘萬元，年成長率五
六％，稅後淨利二億五千九百餘萬元，大幅成長二二四．三一％，每
股稅後純益三．一八元。
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