國內航空業降價割喉戰再掀波瀾，復興航空昨（26）日宣布北高線
以票面近「對折價」1,130元（含兵險）的低價，加入戰局，同時由
每天三班增為六班，搶奪客源；復興北南線也降價，與高鐵及遠航
同價1,350元（含兵險），形成北南線距離較短，票價卻比北高線還
貴的現象。
復興昨天祭出北高線1,130元（含兵險）的票價，是四家航空公司最
低價，不但挑戰市場底線，也是高鐵通車增班後，唯一逆勢增班的
航空業；至於銷售通路，相較於其他三家鎖定網路或旅行社提供優
惠價，機場仍是全額票價的作法，復興這次降價涵蓋機場櫃檯及所
有通路，引爆的價格戰，威力似乎不小。
復興航空總經理田地表示，根據統計，目前旅客透過機場櫃檯買機
票的比重約70%，網路占20%，旅行社約10%，這次復興北高線降價
後，擴及機場櫃檯通路，增加便利性，可望吸引旅客回籠。
復興航空是北南線龍頭，目前一天飛七班，但北高線復興「著力」
不深，今年初高鐵未通車前，相較於立榮、遠航及華信一天仍有九
到十個班次，復興卻降到三至四班，因而北高線市占率也掉到最後
一名。
沒想到，華信上周調降北高線票價，點燃航空與高鐵戰火後，遠航
立即跟進，並將價格戰延燒至北南線，打出與高鐵同價，復興航空
雖然最後出手，所使用手段卻也最兇狠，以對折的破盤流血價，高
分貝加入北高線戰場，同時將班次由一天三班增至六班，似有絕地
大反攻的意味。
復興北高線以150人到170人座的A320/321大飛機操作，預定10月增
班後，復興也將以74人座螺旋槳ATR小飛機交互操作，遠較其他三
家更有競爭力。
旅行業者透露，近期部分航空業以大量低價切票的方式，將北高線
的票釋出到旅行社通路，造成北高線機票供給量爆增，讓價格戰愈
演愈烈。
針對近期航空業價格割喉戰，國內航空業龍頭遠航樂觀以對，遠航
總經理陳尚群表示，北高北南線和高鐵同價只是第一波，只要載客
率提升，不排除增班，意味遠航未來西部航線仍有降價空間。
<摘錄聯合理財網>
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